目前中國已成為世界上電梯擁有量最大的國家，數據顯示，截止2016年年底，中國電梯保有量約為467.41萬臺。雖然我國電梯的保有量很大，但人均擁有量只有世界平均數的1/3，是發達國家的1/10-1/20，中國市場遠未飽和，預計我國未來電梯保有量將達到800萬臺左右。
2010-2016年中國電梯保有量變化情況(單位：萬臺)
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資料來源：國家統計局前瞻產業研究院整理
截至2016底，中國擁有電梯生產許可證的廠商約有600家，而從事電梯安裝、改造、維修保養的第三方維保單位有數千家之多，占據了維保市場大部分份額。為了在有限的市場中分得一杯羹，各維保企業盡顯其能、搶奪資源、打價格戰，一般廠家維保單臺均價約8000-10000元/年，而第三方維保單位將價格降到了4000元/年左右，遠低于全球2000美元的平均水平。
盡管如此，由于國內電梯保有量高，且隨著國內基礎建設的進行及中西部城鎮化水平的提升，電梯保有量不斷增加。據前瞻產業研究院發布的《電梯維修保養行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，截至2016年，我國電梯保有量已達467.41萬臺，按國內電梯維護保養成本6000元/臺保守估算，我國電梯的年維修產值達280.45億元。
近年來，由于國內電梯市場競爭激烈，我國電梯行業的利潤越來越低，像OTIS、上海三菱都在努力地擴大安裝和維修保養能力，特別是2003年3月國務院373號令的出臺為電梯制造企業發展售后服務市場提供了一個很好的機遇。
與對于國內企業來說，一些中小型電梯制造企業在整梯市場上與合資跨國公司競爭可能有些困難，但如果轉向維修保養及安裝等服務市場，則可能迎來良好的發展機遇。加上目前國內安裝和維修保養力量較弱，使得國內電梯事故頻發。以奧的斯逆行事故為例，盡管其主要原因不是維保問題，而是由于產品設計上的缺陷導致的，但一般而言，電梯出現故障80%是由于維保不到位所致。社會各界對電梯安全問題的空前重視和反思將促進維保相關規定和監督管理政策的出臺，維保市場秩序和價格戰有望改善，我國電梯市場將迎來銷售與維保并重的時代。
電梯維修市場發展趨勢分析
隨著中國電梯市場的成熟與競爭的愈演愈烈，電梯用戶日益專業化、職業化，項目普遍大型化、高檔化，需求更加多元化、個性化。這些市場特征或競爭趨勢，導致用戶對服務需求深入化、人性化，用戶對電梯廠家的系統解決能力與全過程的服務水平預期不斷提高，這對電梯企業的人員素質、服務意識、服務體系及管理能力提出了前所未有的挑戰。
同時，目前各大電梯品牌產品技術普遍同質化，要突破這一瓶頸，唯一可行的途徑就是電梯企業要從生產企業向制造服務業延伸，為用戶提供專業化的設計、制造、安裝、維修、保養等一條龍服務，在滿足用戶用電梯專業服務需求的同時，拓展企業的自身發展空間。另外，盡管目前我國電梯單位維保費用遠低于全球平均水平，但隨著我國電梯維保秩序的改善，單位維保費用有望逐漸提升，以保障電梯質量、提高安全性能。
電梯維修市場發展前景預測
雖然中國目前仍是世界上靠生產銷售新梯就能賺取利潤的少數幾個市場之一，但是這種僅靠銷售新梯就能獲取利潤的市場狀況，在歐美及日本這些發達國家早已以在20年前已經不復存在。據美國摩根銀行所做的咨詢調查報告顯示，2000年以來，全球范圍內的電梯銷售業務只占總業務的35%，而維修保養業務占銷售總收入的55%，更新改造項目點總收入的10%。國外電梯制造企業賣電梯基本上不贏利，維修安裝改造才是電梯盈利的空間，而通過安裝、維修、改造等后續業務獲得利潤才是整個企業運作的根本支柱。
而國內維保業務收入占比僅18%，遠低于發達國家50%-60%的水平，未來提升空間巨大。在全球電梯市場，新機銷售及安裝服務產值約占40%，售后維保產值占60%。而我國電梯維保業務起步較晚，電梯生產企業及用戶對維保重要性的認識不夠，國內電梯行業80%以上的收入來源于新機銷售與安裝，而舊機的維修保養收入不足20%，未來的提升空間非常巨大。
20世紀90年代后期，我國電梯行業進入快速發展階段，尤其從2004年開始，電梯行業銷量高速增長，電梯保有量也隨之迅速增加，截至2016年底國內電梯保有量已達467.41萬臺。中國電梯行業的發展正由制造業向維保服務業轉變，電梯這個產品隨著它的老齡化和使用數量的提升，人民群眾對于乘運質量要求的提高，維保的工作量將逐漸成為電梯行業發展重要的方向，再經過幾年的運營，中國電梯行業非常有可能會變成以維保業為主業、制造業為輔的一個行業，中國電梯行業發展的空間很大，尤其是安裝、維保、服務的空間更是巨大的。
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